Ин мақола дорои истинодҳо ба маҳсулоти як ё якчанд таблиғгарони мо мебошад. Мо метавонем ҳангоми пахш кардани истинодҳо ба ин маҳсулот ҷубронпулӣ гирем. Шартҳо ба пешниҳодҳои дар ин саҳифа номбаршуда татбиқ мешаванд. Барои дидани сиёсати таблиғотии мо, лутфан ба ин саҳифа муроҷиат кунед.
Ҳавопаймои нави Delta рӯзи ҷумъа ҳангоми парвоз парвоз кард, зеро ширкати ҳавопаймоӣ аввалин хидмати бақайдгирии худро бо истифода аз Airbus A321neo аз Бостон ба Сан-Франсиско анҷом дод.
Модели нав инчунин курсиҳои нави дараҷаи якуми Delta-ро муаррифӣ мекунад, ки навсозии муосир ба курсиҳои анъанавии такягоҳ бо як қатор хусусиятҳои нав мебошад - бахусус ду бол дар ҳарду тарафи сарпӯш ва махфияти каме беҳтаршуда.
Ин ҳавопаймо аз замони фош шудани модели курсӣ хеле интизор буд ва баъдан аз ҷониби ширкати ҳавопаймоӣ дар аввали соли 2020 тасдиқ карда шуд.
Ҳамкори ман Зак Грифф бори аввал ба ҳавопаймо пеш аз оғози хизматрасонӣ нигарист ва ҳатто пеш аз он ки Delta онро аз ангари худ дар Атланта ба Бостон бори аввал бурд, ӯ ҳатто вақте ки парвози фоидаовар мекард, имкони парвоз дошт.
Бо вуҷуди ин, дар рӯи замин ё дар ҳавопаймои холӣ тасаввурот пайдо кардан дар бораи маҳсулоти нави ҳавопаймоӣ душвор буда метавонад.
Аммо дар бораи парвози трансконтиненталӣ, ки аз савор шудан то фуруд омадан дар кабина ҳафт соат вақт мегирад, чӣ гуфтан мумкин аст? Ин бешубҳа эҳсоси беҳтареро фароҳам меорад.
Худи Neo як платформаи ҷолиб барои Delta аст, ки хароҷоти амалиётии камтарро (дар шакли истеъмоли камтари сӯзишворӣ) пешниҳод мекунад ва инчунин барои ширкатҳои ҳавопаймоӣ варақаи нисбатан холӣ барои тарҳрезии таҷрибаи парвозро фароҳам меорад.
Чарли Шерви, директори фурӯши ширкати Delta дар Бостон, дар мусоҳибаи пеш аз парвоз ба ман гуфт: «Мо ҳис мекунем, ки ин як таҷрибаи воқеан олӣ барои одамон аст». «Мо ҳис кардем, ки он метавонад хеле рақобатпазир бошад ва таҷрибаи олӣ фароҳам оварад».
Гарчанде ки ширкати ҳавопаймоӣ қарор кард, ки ҳавопаймоҳоро ба ҷои ҳавопаймоҳои дорои курсӣҳои хобида дар масири Бостон-Сан-Франсиско ҷойгир кунад, Шеве гуфт, ки ширкати ҳавопаймоӣ мунтазам талаботро арзёбӣ мекунад ва метавонад дар санаи баъдӣ ин талаботро афзоиш диҳад. Қобили зикр аст, ки Delta нақша дорад, ки ба зерфлоти 155 ҳавопаймои A321neo, ки фармоиш дода шудаанд, курсӣҳои хобидаро илова кунад.
Дар ин тарҳбандӣ, аксари мусофирон синфи эконом ва қисмати фазои васеъро шинос хоҳанд ёфт. Аммо дар он вақтхушиҳои навшудаи дохили ҳавопаймо, системаи нави Wi-Fi Viasat, рафҳои калоншудаи болоӣ, равшании кайҳонӣ ва дигар имтиёзҳо мавҷуданд, ки бояд ба мусофирон таҷрибаи беҳтари умумиро фароҳам оваранд.
Аммо, нав ҳамеша маънои беҳтарро надорад. Аз ин рӯ, мо чиптаҳои худро дар салони пеши парвози аввалини худ фармоиш додем, то бубинем, ки оё ин таблиғ воқеан ба он меарзад ё не.
Спойлер: Курсиҳо аъло ҳастанд, ки нисбат ба курсиҳои стандартии дараҷаи аввал беҳбудии назаррас доранд. Аммо онҳо комил нестанд ва баъзе камбудиҳои нохуш доранд - асосан натиҷаи қурбониҳои тарроҳӣ, ки дар он як чиз бо хусусияти дигар иваз карда мешавад.
Парвоз бояд пеш аз соати 8:30-и субҳ парвоз мекард, аммо ман бо Delta розӣ шуда будам, ки чанд дақиқа пештар ба ҳавопаймо ва барои аксбардорӣ ба майдончаи парвоз равам. Ин маънои онро дорад, ки тақрибан соати 6-и субҳ ба фурудгоҳи Бостон Логан мерасам.
Ҳатто хеле пеш аз парвоз, манзараи тамошобинон омода буд ва вақте ки ман сафари аксбардории худро ба анҷом расондам, ҳама чиз дар авҷи худ буд.
Вақте ки мусофирон аз наҳорӣ ва газакҳо лаззат мебурданд, ки дар он AvGeeks аз маросими савгандёдкунӣ акс гирифта, тӯҳфаҳо мубодила мекард, намояндаи Delta ба миёни издиҳом даромада, хоҳиш кард, ки хомӯшӣ барқарор шавад ва ду мусофири ҳавопайморо даъват кард.
Маълум шуд, ки онҳо ба моҳи асали худ мерафтанд - онҳо тасодуфан дар ин парвоз ба Сан-Франсиско буданд ва экипажи парвози Delta ба онҳо як даста шириниҳо ва тӯҳфаҳо тақдим кард (албатта, шӯхӣ мекунам, тамоми саҳна дар асл барои онҳо буд).
Пас аз чанд суханронии хеле кӯтоҳи намояндаи дигари Delta, экипаж ва роҳбарияти заминӣ барои буридани лентаи ҳавопаймои нав ҷамъ омаданд. Саша Шлингхофф, мусофири Diamond Medallion ва Million-Miler, буридани аслиро анҷом доданд.
Шлингхофф то чанд дақиқа пеш намедонист, ки ба маросим даъват мешавад, гуфт ӯ ба ман пас аз фуруд омадан ба Сан-Франсиско ва гуфт, ки ӯ танҳо дар назди дар бо кормандони Delta ҳангоми ҷашн сӯҳбат мекард. Пас аз муддате, директори идоракунанда дар ҷои ҳодиса ва кормандони назди дар назди ӯ омада, пурсиданд, ки оё мехоҳад лентаро буронад.
Саворшавӣ чанд дақиқа пас, хеле зуд оғоз ёфт. Вақте ки мо ба ҳавопаймо нишастем, ба ҳар як мусофир як халта пур аз тӯҳфаҳои ифтитоҳӣ - як сӯзани махсус, як барчаспи сумка, калидбандии A321neo ва қалам дода шуд.
Ба мусофирони дараҷаи якум ҳангоми савор шудан халтаи дуюми тӯҳфа дода шуд, ки дар он вазни коғазӣ кандакорӣ шуда буд ва парвозро ҷашн мегирифт.
Вақте ки мо ба ақиб тела додем, стюардесса ҳангоми ба майдони парвоз расиданамон бо тӯпи обӣ салют эълон кард. Аммо, ба назар мерасад, ки бо оташнишонони MassPort нофаҳмӣ вуҷуд дорад, зеро онҳо салют надоданд - онҳо танҳо муддате мошинро дар пеши мо ронда, роҳро нишон доданд, аммо барои мусофирон дидан душвор буд.
Аммо, мо мебинем, ки кормандони Delta Ramps ҳангоми гузаштани ҳавопаймоҳои нав, чӣ кореро, ки мекарданд, қатъ мекунанд, аксбардорӣ ё видеобардорӣ мекунанд.
Пас аз чанд монеа ҳангоми баромадан ба ҳавопаймои аввал, стюардесса барои қабули фармоишҳои нӯшокӣ ва тасдиқи имконоти наҳорӣ омад. Ман, мисли ҳар як мусофири дигари дараҷаи аввал, хӯроки худро барвақт тавассути барнома гирифтам.
Пас аз муддате, наҳорӣ пешкаш карда шуд. Ман тортиллаи тухм, картошка ва помидорро фармоиш додам, ки дар асл бештар ба фриттата монанд буд. Ман зид нестам, ки кетчуп ё чошнии тез илова кунам, аммо ҳатто бе он, он хеле болаззат буд. Он бо салати мевагӣ, пудинги чиа ва круассанҳои гарм меояд.
Крис, ҳамсафари ман бо меваи кабуд, кулчақандҳоро интихоб кард ва гуфт, ки маззааш ҳам мисли намуд ва ҳам бӯйаш хуб буд: хеле хуб.
Ин як кабинаи пурраи дараҷаи аввал аст, ки дар он AvGeeks маросими ифтитоҳиро ҷашн мегирад. Ин маънои онро дорад, ки ҳеҷ кас ҳангоми парвоз воқеан ором намешавад ва инчунин маънои онро дорад, ки мусофирон қариб ҳамеша дар тӯли парвоз нӯшокиҳо талаб мекунанд. Роҳбари парвоз ва дигар стюардессаҳо оромона посух доданд ва дар тӯли ин муддат хеле бодиққат буданд.
Хӯрокҳои сабук ва нӯшокии ниҳоӣ пеш аз фуруд омадан гирифта мешаванд, вақти он расидааст, ки ба ҷустуҷӯи хӯроки нисфирӯзӣ равем!
Аммо новобаста аз он ки ин хуб аст, хидматрасонӣ ба он чизе монанд аст, ки шумо дар ҳама гуна парвозҳои фароқитӣ бидуни Delta One субҳ интизор будед. Биёед ба хусусияти беназири ин ҷо, яъне нишастгоҳҳо, гузарем.
Хулоса, ман мегӯям, ки инҳо баъзе аз беҳтарин курсӣҳои дараҷаи аввал мебошанд, ки ширкати American Airlines парвоз кардааст. Гарчанде ки онҳо кати ҳамвор нестанд, онҳо аз ҳама гуна курсӣҳои дигари дастрас беҳтаранд.
Муҳофизони болдор дар ҳарду тарафи сарлавҳа ҳамсафари шумо ё онҳоеро, ки дар роҳрав ҳастанд, пурра масдуд намекунанд, аммо онҳо чеҳраи шуморо каме мепӯшонанд ва эҳсоси масофаро аз ҳамсоягонатон афзоиш медиҳанд.
Ҳамин чиз ба тақсимкунандаи марказӣ низ дахл дорад. Он ба тақсимкунандаи марказӣ, ки шумо дар курсии миёнаи Polaris ё Qsuite-и бизнес-класс хоҳед ёфт, монанд нест, аммо он эҳсоси фазои шахсиро эҷод ва беҳтар мекунад — зарурате барои баҳс дар бораи дасттахтиҳо ё фазои мизи муштараки марказӣ вуҷуд надорад.
Дар мавриди болҳои сарпӯш, онҳо дар дохили онҳо болишти кафки резинӣ доранд. Чанд маротиба ман тасодуфан сарамро ба ҷои сарпӯш ба онҳо гузоштам. Хеле бароҳат, гарчанде ки кош Delta Air Lines ин фазо барои тозакунии зуд-зуд ба як нуқтаи муҳим табдил медод.
Қаторҳо дар байни роҳравҳо каме печида ҷойгир шудаанд ва ҷойивазкунӣ ба илова кардани махфият каме мусоидат мекунад. Аз як ҷиҳат, "махфият" қариб калимаи нодуруст аст. Шумо метавонед мусофирони дигарро бубинед ва онҳо шуморо мебинанд, аммо шумо танҳо эҳсоси фазои шахсии бештаре доред, гӯё шумо дар ҳубобчаи шаффоф ҳастед. Ман онро хеле бароҳат ва самаранок ёфтам.
Дар зери дастпӯшаки марказӣ як ҳуҷраи хурд барои шишаи хурди об, инчунин телефон, китобҳо ва дигар чизҳои хурд мавҷуд аст. Дар паҳлӯи ин тақсимкунандаи махфият инчунин фазои сатҳӣ мавҷуд аст, ки дар он шумо розеткаҳои барқӣ ва портҳои USB-ро хоҳед ёфт.
Шумо инчунин дар пеши дастаки марказӣ табақи коктейлҳои муштарак хоҳед ёфт - дар асл, ягона чизе, ки муштарак аст.
Ин хеле хуб тарҳрезӣ шудааст, бо лаби хурд барои пешгирӣ аз лағжидани чизҳо, ки барои нигоҳ доштани нӯшокиҳо дар тӯли парвоз комил аст.
Дар зери пои шумо, инчунин як курсии хурд байни ду курсии пеши шумо ҷойгир аст, ки ҷудо карда шудааст, то ҳар як мусофир каме ҷой дошта бошад. Он барои нигоҳ доштани ноутбук ва чанд чизи дигар кофӣ калон аст. Дар пушти курсӣ инчунин ҷайбҳои калон ва инчунин ҷой барои ноутбук мавҷуданд. Ниҳоят, дар зери курсии пеши шумо ҷой ҳаст, гарчанде ки ин хеле маҳдуд аст.
Ба ҳар ҳол, ман тавонистам бароҳат нишинам - ҳатто ҳангоми хӯрокхӯрӣ - бо ноутбук ва телефони худ, ки ба шабака пайваст будам, сумкае бо ҳама пуркунандаҳои гуногун, дафтарча, камераи DSLR ва як шишаи калони об ва каме ҷои холӣ.
Худи курсиҳо хеле бароҳатанд ва ҳама гуна нигарониҳои ман дар бораи болиштҳои тунук беасос буданд. Бо паҳнои 21 дюйм, ғафсии 37 дюйм ва ғафсии 5 дюйм, ин як роҳи олии парвоз аст. Бале, болишт нисбат ба кабинаҳои кӯҳна, ба монанди Delta 737-800, бориктар ва мустаҳкамтар аст, аммо кафки хотираи муосири истифодашуда низ метавонад бо маводи камтар хуб кор кунад ва барои қариб ҳафт курсие, ки ман дар ҳавопаймо доштам, Hours. Ман инчунин сарпӯшро бо мавқеи танзимшаванда ва дастгирии гардан, махсусан эргономикӣ, ёфтам.
Ниҳоят, ман метавонам кӯшиш кунам, ки AirPods-и худро ба системаи фароғатии дохили парвоз тавассути Bluetooth пайваст кунам, хусусияти наве, ки Delta дар ин ҳавопаймоҳо дар синфи аввал истифода мебарад. Он беайб аст ва сифати садо аз он чизе, ки ман одатан ҳангоми пайваст кардани AirPods бо донгли Bluetooth AirFly ба даст меорам, хеле беҳтар аст.
Дар бораи экрани фароғатии дохили ҳавопаймо сухан ронда, он калон ва тез аст ва метавонад ба боло ва поён майл кунад ва вобаста ба майл доштани шумо ё шахси рӯ ба рӯатон кунҷҳои гуногун пешниҳод мекунад.
Аввалан, аз курсии назди тиреза баромадан хеле душвор буд. Қуттиҳои байни ду курсии пеш каме ба қисмати пойҳо баромадаанд ва аз онҳо қариб як фут фосила вуҷуд дошт.
Дар якҷоягӣ бо такягоҳи калон дар ин курсиҳо, ин метавонад мушкиле эҷод кунад. Агар шахсе, ки дар курсии роҳрав дар пеши шумо нишастааст, такя карда бошад ва шумо кӯшиш мекунед, ки аз курсии тиреза барои истифодаи ҳоҷатхона берун шавед, шумо бояд моҳирона аз ҷой гузаред. Шояд ин барои ман кофӣ бошад, ки дар тирезаҳои ин ҳавопаймоҳо курсии роҳравро интихоб кунам. Агар шумо хоби такя карда бошед, омода бошед, ки мусофире, ки дар паси шумо нишастро мегирад, шуморо бедор кунад, то шумо наафтед.
Ҳатто агар шумо дар курсии роҳрав бошед ҳам, агар шумо мизи табақчаро кушоед, шахсе, ки дар пеши шумо хобидааст, ба таври намоён ба фазои шумо ворид мешавад ва худро хеле клаустрофобия ҳис мекунад. Агар шахсе, ки дар пеши шумо хобидааст, ба хоби шумо рафта бошад ҳам, шумо метавонед дар ноутбук чоп кунед, аммо он метавонад каме танг ба назар расад.
Инчунин танг: фазои нигоҳдорӣ дар зери курсӣ. Ба шарофати қуттие, ки системаи фароғатӣ ва манбаи барқро дар бар мегирад, инчунин тахтаи болоӣ барои ҳар як курсӣ, барои сумкаҳо ё дигар ашё нисбат ба он ки шумо интизор ҳастед, ҷой камтар аст. Аммо, дар амал, ин мушкиле нест, зеро ҷой барои қуттии болоӣ зиёд аст.
Ниҳоят, шармовар аст, ки Delta дар синфи экономии Premium Select-и худ такягоҳҳои пой ё такягоҳҳои пойро илова накардааст. Ин меъёри курсиҳои дараҷаи аввал дар American Airlines нест, аммо ширкати ҳавопаймоӣ аллакай меъёрро баланд мебардорад - чаро меъёрро каме баланд набарем, то хоб рафтани мусофирон дар парвозҳои сурх ва субҳи барвақт осонтар шавад?
Тарроҳии нави курсии дараҷаи аввал барои Delta A321neo хеле, хеле хуб аст. Гарчанде ки ваъдаи "махфият" метавонад муболиғаомез бошад, эҳсоси фазои шахсии ин курсиҳо беҳамто аст.
Якчанд мушкилиҳо мавҷуданд ва ман гумон мекунам, ки мусофирон аз душворӣ аз курсии тиреза дар ҳолати хобида, ки ман дар боло тавсиф кардам, ноумед хоҳанд шуд. Аммо бо вуҷуди ин, ман бешубҳа кӯшиш мекунам, ки дар ин ҳавопаймо ба ҷои бо кузови танги монанд бо дараҷаи аввал парвоз кунам.
Хусусиятҳои асосии корт: 3X хол барои хӯрокхӯрӣ, 2x хол барои сафар ва холҳоро ба зиёда аз даҳҳо шарикони сайёҳӣ интиқол додан мумкин аст
Вақти нашр: 23 майи соли 2022
